≪ 初めてのチェコ通貨，そして交通切符 ≫
初めて訪れる国では，先ず 『おカネ』 に慣れるのが大変である。
日本円との換算率を考慮して，物を買う時の高い，安いの感覚を
覚えるのに苦労する。だから，買い物は，全部，連れ合いに任せ
てしまう。

上記画像の上段は，チェコの硬貨で，左から１，２，５，１０，２０，
５０ チェコ・コルナである。もちろん，硬貨の他に数種類の紙幣も
あるが，全て使い切って帰国したので，手許に紙幣はない。
http://www.cnb.cz/en/banknotes_coins/banknotes/
http://www.cnb.cz/en/banknotes_coins/coins/

『おカネ』 の次は，日々の移動手段である。
われわれはクルマのライセンスを持っていないので，街中を動き
回るにしても，町から次の町に移動するときも，電車かバスに頼る
ことになる。イザとなれば，数キロメートルを歩くことも厭わない。

プラハの公共交通機関には，地下鉄，路面電車 （トラム），バスの
他，ロープウェーやフェリーなどがある。公共交通機関共通の切符
にはいろいろな種類があるが，われわれがよく使ったのは３種類で
ある。（上記画像の下段）

タテ長の切符は，自動券売機で購入したもので，ヨコ長の切符は
窓口で購入したものである。購入した切符は，地下鉄の場合は，
ホーム手前にある刻印機に挟んで，使用開始時刻をプリントしな
ければならない。路面電車やバスの場合は，乗車時に車内にある
刻印機に挟む。

プラハにおける共通切符の制度は，ある意味では合理的で面白い。
２４コルナの切符は，３０分以内で使うことが出来る。
３２コルナでは，９０分間有効である。
１１０コルナの切符は，２４時間有効である。これは所謂 『一日券』
であるが，例えば，ある日の午後３時に使用開始すれば，翌日の
午後３時まで使用することが出来るので，これは便利である。
http://www.puraha.cz/A4.php

地下鉄の窓口で切符を買ったとき，路線図をもらったが，その解説
部分に 『シニア割引』 とあったので，『チェコ市民でなくても，割引が
ありますか』 と尋ねたところ，係の男性がストラップに結んである
Ｉ Ｄ カードを見せて，『これを持っていなければダメ』 という。

国によっては日本人でもシニア割引してくれる場合もあるが，その国
には，その国の事情があるから，これはやむをえない。

（ ドイツ・チェコ旅行記一覧 ）
http://blogs.yahoo.co.jp/swl_information/folder/1096319.html?m=l

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#読書

ＫＢＳ日本語班から，ベリカードと受信報告専用用紙が送られてきた。
ベリカードは７月から発行される 『第３四半期』 のものをお願いしたが，
実際に送られてきたのは，残念ながら 『第２四半期』 のものだった。
このカードについては，先に当ブログでも紹介した。
http://blogs.yahoo.co.jp/swl_information/33800121.html

今回は，封筒に貼付されている 『切手』 に注目した。
いつもは 『料金別納』 が既に印刷されている封筒で送られてくるので，
失礼ながら，何か味気ないものを感じていた。本物の切手でなくても，
こんな形の切手でも，ちゃんと貼られていれば，返信係りのスタッフの
『一手間』 が感じられて，気持ちが和む。

この種の切手は 『メータースタンプ』 と呼ばれるらしい。
http://yushu.or.jp/museum/mame/2033.htm

ＫＢＳのメータースタンプは，水色が基調である。
『KBS POST-OFFICE』 の他，英語で日付，重さ，料金などが印字されている。
韓国語で書かれている部分が分らないので，岩手県在住のＫＢＳリスナー
伊藤甲一郎さんに伺ったところ，次のような意味だということが分った。
　　한국방송공사　＝　韓国放送公社
　　대한민국　KOREA　＝　大韓民国　KOREA
　　１지역　＝　1地域
伊藤さん，ご教示いただき，有難うございました。

ＫＢＳのホームページは次のとおり。
http://world.kbs.co.kr/japanese/

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#その他趣味

東芝エルイートレーディングは，受信中の国内放送局名が漢字対応の
日本語表記で液晶画面に表示されるＡＭ／ＦＭポータブルラジオを８月
上旬から発売する，と発表した。
http://tlet.co.jp/news/ty_spr5.htm

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#その他趣味

≪ プラハの第一日目 ≫
プラハの日没時刻は，午後９時前後である。
ベルリンからプラハ中央駅に着いたのが午後１時半頃，ホテルに荷物を置いて
中央駅に戻り，指定券を買おうとしたがうまくいかず。
既に午後５時を回っているが，外は未だ真昼の感じである。初めて訪れた町の
歩き方のトレーニングを兼ね，地下鉄に乗って，プラハ名所の一つ，カレル橋
に行くことにした。

地下鉄の路線図はガイドブックに載っているので，おおよそのイメージは頭の中
にある。しかし，切符の買い方がわからない。券売機の表示が現地語だけで，
全くお手上げである。

目の前の券売機の表示と，ガイドブックに載っている券売機の写真を見比べな
がら，何とか切符を買うことが出来た。使用開始の時刻刻印機に通して，地下鉄
のホームに入った。

カレル橋は，強烈な日差しが残っているにも関わらず，沢山の旅行客と橋上
パフォーマンスで溢れ返っている。ガイドブックに載っているような，静かさ，
ロマンチックさはどこにも感じられず，単なる観光地化しているように思われた。
（写真左）

しかし，橋を渡り始めると，足元の石畳は人々の靴に圧されてピカピカで，古い
レンガの橋桁，欄干に並ぶ３０体の聖人像，ゴシック様式の橋塔，そして，橋の
下を流れるヴァルタヴァ川 ･･･（写真中），次第にその歴史のロマンに興奮する。

とにかく暑い。日を改めて，もっと涼しい時に再訪することにして，橋の半ばで
引き返した。プラハの第一目が終わろうとする頃，ホテルから外を眺めると，
テレビ塔に満月が微笑んでいた。（写真右）

（ ドイツ・チェコ旅行記一覧 ）
http://blogs.yahoo.co.jp/swl_information/folder/1096319.html?m=l

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#練習用

『Radio Australia の予算カットは太平洋諸島諸国及びオーストラリア自体に傷つける』
と題するコラムが，シドニーに活動拠点を置く "the interpreter" のサイトに掲載された。
その中から興味深い部分を，要約してみた。

太平洋諸島諸国においては，特に都会から離れた地域においては，インターネットが
普及しておらず，もちろん新聞もなく，国内外のニュースは Radio Australia の短波放送
に頼っている。
Radio Australia の番組は，太平洋諸島諸国の政治にもかなりの影響力をもっており，
人々はサイクロン，高潮，津波などの注意報を Radio Australia を通じて得ているのが
現実である。
一方，これらの地域においては，短波放送を含むラジオとテレビ放送の環境整備に
中国が影響力を持ち始めている。
これらのことから判断すれば，Radio Australia の予算削減は太平洋諸島諸国に失望を
与えるだけでなく，オーストラリア自体の外交にも傷を負わせることになるだろう。

コラムの全文は次のとおり。
http://www.lowyinterpreter.org/post/2014/07/25/Radio-Australia-cuts-hurt-Pacific-Australia.aspx

（ 当ブログ過去関連記事 ）
http://blogs.yahoo.co.jp/swl_information/33699783.html
http://blogs.yahoo.co.jp/swl_information/33824491.html
http://blogs.yahoo.co.jp/swl_information/33858117.html

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#その他趣味

ラジオの前に座って，海外からの微かな電波を追いかけるだけが，
ラジオの楽しみ方ではないようだ。世の中には，いろいろなラジオの
楽しみ方をしている人がいるものだ。

ネット検索していたところ，"Daily Portal" のサイトに面白い情報が
掲載されていた。夏休みの過ごし方の参考になりそうだ。
　　◆ ラジオの電波を拾う旅
　　　　http://portal.nifty.com/kiji/140720164660_1.htm
　　◆ ラジオ送信所の近くならなんでもラジオか
　　　　http://portal.nifty.com/2009/10/02/a/
　　◆ 晴れた日はラジオ持って天気図でも書こうぜ
　　　　http://portal.nifty.com/kiji/130325160134_1.htm

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#その他趣味

≪ プラハからの切符が取れない，不安募る ≫
今回の旅行では，フランクフルト，ベルリン，プラハ，ミュンヘンと鉄道で回る
ことを計画し，最初のフランクフルトで各区間の指定券を買うことにした。

フランクフルト中央駅の窓口で，全行程を書いたメモを見せて，指定券を申
込むと，窓口の係員は最初はコンピューターのキーボードをポン・ポン・ポン
と調子よく打っていたが，途中から指の動きが止まってしまい，隣りの係員と
何か話を始めた。

彼女は，コンピューターセンターに電話で確認したようだ。
プラハからミュンヘンまでの指定券が取れないという。『チェコ側のコンピュー
ターシステムに障害があるからだ』 と説明してくれた。

近々，回復するだろうと思い，取り敢えず，フランクフルト➡ベルリン➡プラハ
の指定券だけを買った。数日後，ベルリン中央駅でプラハ➡ミュンヘンの
指定券を申し込むと，同様の理由で販売できないという。未だ障害は残って
いるので，プラハの駅でよく聞いてみてほしいという。

不安が残るまま，プラハまでやってきた。
プラハで最初にやるべきことは，プラハ➡ミュンヘンの指定券を買うことである。
プラハ中央駅の窓口に行くと，『ドイツ側のコンピューターシステムに障害があり，
ドイツ行き国際列車の指定券は取れない』 という。ドイツ国鉄の説明と全く逆の
話に驚いてしまった。『バスならば，指定券は取れるよ』 と勧めてくれたが，バス
は座席が狭く疲れるし，治安の面でも心配が残るので，何とか列車の指定券が
欲しかった。

一応，プラハ➡ミュンヘンの時刻表をもらって，已む無く窓口から離れ，夫婦で
途方に暮れていると，チケットセンターで場内整理をしている中年の女性スタッフ
が英語で声をかけてくれた。
それまでの経緯を話すと，チケットセンターの片隅にあるドイツ国鉄の出張所に
案内してくれた。そして，『きょうは窓口が終わってしまったが，明日の朝，改めて
訪ねてみなさい』 とアドバイスしてくれた。

※ 上記画像の上段は，プラハ➡ミュンヘンの時刻表。
　　下段はベルリン➡プラハの使用済み指定券。縦に入っているスタンプ跡が
　　検札時に押されたもの。

（ ドイツ・チェコ旅行記一覧 ）
http://blogs.yahoo.co.jp/swl_information/folder/1096319.html?m=l

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#練習用

ＢＣＬサークルＴＤＸＣ （Totsuka DXers Circle） は，会誌 「PROPAGATION」 第２号の
発行に向けて準備中であると告知した。ＴＤＸＣは，神奈川県横浜市戸塚区に本部を
置くＢＣＬサークルで，昨年夏，発足１周年を記念して会誌を創刊し，その洗練された
表紙のデザインと会員諸兄の渾身のリポートは，日本のＢＣＬ界に大きな衝撃を与えた。
第２号も興味深い記事が満載となる予定で，大きな注目を集めることだろう。
http://bclguide.exblog.jp/22389887/

（ 当ブログ過去関連記事 ）
http://blogs.yahoo.co.jp/swl_information/32981961.html

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#その他趣味